О результатах совершенствования технологии производства ПЭНД по мере использования все более активных катализаторов свидетельствуют улучшающиеся технико-экономические показатели производства ПЭНД, повышение технического уровня этих производств. Если оценить «степень совершенства» процесса производства ПЭНД отношением себестоимости полимера и мономера СП/СМ, то рост технического уровня промышленных процессов можно охарактеризовать данными табл. 4.1. В качестве эталона взято производство ПЭВД, отличающееся, как известно, наиболее простой технологической схемой. Из приведенных данных видно, что упрощение технологических схем производства ПЭНД, которое стало возможным при использовании высокоактивных катализаторов, значительно снижает отношение СП/СМ, приближая его к достигнутому в производствах ПЭВД.[2, С.131]
Последние десять - пятнадцать лет отечественная шинная промышленность развивалась скорее в количественном, нежели в качественном отношении. Те новшества, внедренные за этот период в области оборудования, рецептуростроения и конструкций шин, конечно, позволили существенно повысить технико-экономические показатели производства шин и их качество, однако такого качественного скачка, как за рубежом не произошло. Обзор качественных изменений в зарубежной шинной промышленности, которые произошли на рубеже XX и XXI веков, был дан Бассом Ю. П. на 7-ом симпозиуме «Проблемы шин и резинокордных компонентов» [482]. Прежде всего это касается, резкого возрастания к середине 90-х годов доли высокоскоростных шин в общем ассортименте. Так, в Западной Европе легковые шины категории «Н» в 1995 году составили около 60%, а в 1992 году эта цифра была 30%. Соотношение высоты профиля легковой покрышки к ее ширине (Н/В, %) в Германии в 1980 году было только 80, а в 1995 году уже 60-55. Перечень важнейших показателей качества шин стал включать многие характеристики, стабильность и уровень которых отечественная шинная промышленность не может обеспечивать в массовом порядке при уровне существующей технологии:[8, С.456]
Разработка новых конструкций шин весьма сложная задача и поиск оптимальных конструкций понимается как задача нахождения экстремума многих величин в зависимости от геометрии покрышки в целом и отдельных ее деталей, физико-механических и физико-химических свойств материалов ее образующих. Величины, экстремум которых ищется, могут быть самыми разнообразными: экономические показатели производства шин, показатели безопасности и комфортабельности езды на автомобиле, экология. В настоящее время решить полностью данную задачу практически невозможно. Даже по отношению только одной шины без рассмотрения автомобиля легко улучшить какое-либо её свойство, но сложно при этом не ухудшить другие ее показатели.[8, С.473]
Экономический эффект беспродувочных систем оборотного водоснабжения позволяет улучшить технико-экономические показатели производства.[5, С.333]
Современное производство шин в России характеризуется большим количеством проблем, требующих быстрейшего решения. Эти проблемы могут быть разделены на четыре большие группы. Первая, и наиболее многочисленная группа, может быть названа технологической. К ней могут быть отнесены все вопросы связанные с конструированием шин и технологией их производства. Вторая группа включает вопросы, связанные с безопасным производством шин, сохранением экологической чистоты окружающей среды. Третья группа проблем тесно связана с первой и второй и логично вытекает из них, так как определяет экономические показатели производства.[8, С.8]
6. Разработаны и внедрены на некоторых заводах СК автоматизированные системы управления предприятиями (АСУП) и технологическим процессом (АСУТП), что позволило стабилизировать технологические процессы, повысить качество ка-учуков, сократить расход сырья и энергии и за счет этого улучшить технико-экономические показатели производства.[5, С.11]
я-Фенетидин (4-аминоэтокснбснзол) -сырье для производства 2,2,4-тримстил-б-этокси- 1,2-дигидрохиполнна - обычно получают этоксилировяпием я-нитрохлорбензола с последу ющкы восстанет-леннем. Катализаторами этоксилирования служат оксид меди или диоксид марганца. Более экономичный метод получения и-фенетн-днна — восстановление /ыштрофенстола гюдородом; в этом случае можно снизить себестоимость сырья и в конечном итоге улучшить технико-экономические показателипроизводства стабилизаторов.[3, С.32]
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА СТУДЕНТАМ!!! Задачи по теоретической механике из сборника курсовых работ под редакцией А.А. Яблонского, Кепе, Диевского. Быстро, качественно, все виды оплат, СМС-оплата.
А также: Готовые решения задач по теормеху из методичек Тарга С.М. 1988 и 1989 г. и задачника Мещерского. Решение любых задач по термеху на заказ.
Если Вам нужны решения задач по Физике из методички Чертова А.Г. для заочников, а также решебнки: Прокофьева, Чертова, Воробьёва и Волькинштейна. Решение любых задач по физике и гидравлике на сайте fiziks.ru
Что самое приятное на любом из этих сайтов Вы можете заказать решение задач по другим предметам: химия, высшая математика, строймех, сопромат, электротехника, материаловедение, ТКМ и другие.