Исходное отношение NCO : ОН оказывает определяющее влияние на свойства уретановых термоэластопластов. Так, при увеличении отношения NCO : ОН от 1,0 до 1,3 твердость получаемых материалов закономерно возрастает, а относительное удлинение уменьшается, что объясняется увеличением густоты сшивки макромолекул полимера при увеличении избытка NCO-групп за счет образования аллофановых связей. В то же время остаточное удлинение довольно велико как при отношении NCO : ОН = 1,0, так и при NCO : ОН — = 1,3, что в первом случае может быть объяснено почти полным отсутствием поперечных сшивок макромолекул полимера, облегча-[4, С.32]
Стадия обрыва цепи — реакция второго порядка по концентрации активных центров [С] с энергией активации, равной 16,4 ккал/молъ. Величина kt уменьшается при увеличении отношения Al/Ti. Бимолекулярный обрыв происходит преимущественно путем диспропорциониро-вания, а не рекомбинации.[6, С.219]
Оказалось, что величина 1?прК°> при которой происходит пробой полимеров, согласно расчетам [106, 107], возрастает с уменьшением R' при данном значении h, т. е. при увеличении отношения h/R' (рис. 80). Во всем исследованном интервале R' (от 40 до 1,5 мкм) прочности полиэтилена в однородном электрическом поле. Различие сравнительно невелико при /?' = 40 мкм, но становится более существенным с уменьшением R'. Это, конечно, не является результатом действительного роста <§Гпр в неоднородном электрическом поле.[2, С.137]
Амортизационная способность определяет свойства Ш. как элемента подвески автомобиля, гасящего динамич. нагрузки. Она оценивается жесткостью Ш., измеряемой нагрузкой на единицу радиального прогиба (в кн/м, или кгс/см). Амортизационная способность улучшается при увеличении отношения HlB и ухудшается с ростом внутреннего давления в Ш., а также с увеличением толщины каркаса и угла наклона нитей корда. Оптимальная амортизация автомобиля достигается при правильном сочетании значений амортизационной способности Ш. и др. элементов подвески автомобиля.[3, С.446]
Амортизационная способность определяет свойства Ш. как элемента подвески автомобиля, гасящего динамич. нагрузки. Она оценивается жесткостью Ш., измеряемой нагрузкой на единицу радиального прогиба (в кн/м, или кгс/см). Амортизационная способность улучшается при увеличении отношения HIB и ухудшается с ростом внутреннего давления в Ш., а также с увеличением толщины каркаса и угла наклона нитей корда. Оптимальная амортизация автомобиля достигается при правильном сочетании значений амортизационной способности Ш. и др. элементов подвески автомобиля.[7, С.445]
Устойчивость легковых автомобилей, движущихся с большими скоростями, возрастает при снижении центра их тяжести, что достигается, в частности, уменьшением посадочного диаметра Ш. и отношения Н/В (в современных легковых Ш. оно составляет 0,7—0,83), при одновременном увеличении отношения С/В (С — ширина обода колеса). Применение радиальных Ш. вместо диагональных позволяет повысить безопасность движения; напр., на обледенелых дорогах сцепление шин Р с зимним рисунком протектора в сродном на 30% выше, чем у диагональных.[3, С.447]
Устойчивость легковых автомобилей, движущихся с большими скоростями, возрастает при снижении центра их тяжести, что достигается, в частности, уменьшением посадочного диаметра Ш. и отношения HI В (в современных легковых Ш. оно составляет 0,7—0,83), при одновременном увеличении отношения С/В (С — ширина обода колеса). Применение радиальных Ш. вместо диагональных позволяет повысить безопасность движения; напр., на обледенелых дорогах сцепление шин Р с зимним рисунком протектора в среднем на 30% выше, чем у диагональных.[7, С.446]
Хейс [545] исследовал эмульсионную полимеризацию винил-ацетата и других мономеров в присутствии латексов поливи-нилацетата, полиакрилонитрила и т. д. Вследствие реакции передачи цепи через молекулы введенного в систему полимера образуются совместные полимеры (графтполимеры). Эффективность эмульсионной графтполимеризации (отношение количества мономера, прореагировавшего с образованием совместного полимера, к общему количеству прореагировавшего мономера) повышается при увеличении отношения мономер — полимер в исходной смеси, концентрации инициатора и повышении температуры полимеризации и понижается при проведении реакции в присутствии регулятора (додецилмеркаптана) или при инициировании полимеризации окислительно-восстановительной систе-[5, С.362]
Рис. 11.11 показывает, как развивается поверхность раздела между двумя жидкостями с одинаковыми значениями вязкости и плотности. Геометрические размеры канала H/W — 0,52. Число Рейнольдса, определяемое выражением V0Wp/n, равно 38,7. Видно, что через 2,5 с между двумя жидкостями образовались вполне различимые полосы. При дальнейшем смешении будут образовываться дополнительные полосы до тех пор, пока ширина полос не уменьшится до желаемого уровня. Было исследовано также влияние отношения вязкостей на развитие поверхности раздела. Из рис. 11.12 видно, что при увеличении отношения вязкостей до 30 скорость развития площади поверхности раздела уменьшается. При этом число Рейнольдса у верхнего слоя поддерживали постоянным. Если отношение вязкостей увеличить до 1000 при одновременном увеличении числа Рейнольдса для верхнего слоя, то наблюдается более сложная картина течения (см. рис. 11.11, б и рис. 11.12, кривая 4).[1, С.386]
Для хорошей работы зоны питания давление должно возрастать вдоль этой зоны. Максимально возможная теоретическая производи, тельность зоны питания может быть получена при />2 = PI. Анализ уравнений, описывающих зону питания, показывает, что существуют оптимальные угол подъема винтового канала червяка и глубина канала, при которых достигается или максимальная производительность зоны питания, или максимальное давление. Ранее мы отмечали, что Р! мало, следовательно, для создания высокого Р2 отношение PZ/PI должно быть очень велико. Увеличивая Pt за счет принудительной подачи (т. е. установив питающий червяк в загрузочном бункере), пропорционально увеличиваем Р2. Из уравнения (12.2-8) видно, что продольное распределение давлений в зоне питания червячных экструдеров имеет экспоненциальный характер так же, как и в мелких прямоугольных каналах (см. разд. 8.13). Если поддерживаются изотермические условия и коэффициенты трения остаются постоянными, то транспортировка твердого материала улучшается при увеличении отношения fb/fs и скорости вращения червяка (Ф уменьшается для данного G). Однако точное измерение коэффициентов трения экспериментально затруднено (см. разд. 4.3).[1, С.438]
ТЕОРЕТИЧЕСКАЯ МЕХАНИКА СТУДЕНТАМ!!! Задачи по теоретической механике из сборника курсовых работ под редакцией А.А. Яблонского, Кепе, Диевского. Быстро, качественно, все виды оплат, СМС-оплата.
А также: Готовые решения задач по теормеху из методичек Тарга С.М. 1988 и 1989 г. и задачника Мещерского. Решение любых задач по термеху на заказ.
Если Вам нужны решения задач по Физике из методички Чертова А.Г. для заочников, а также решебнки: Прокофьева, Чертова, Воробьёва и Волькинштейна. Решение любых задач по физике и гидравлике на сайте fiziks.ru
Что самое приятное на любом из этих сайтов Вы можете заказать решение задач по другим предметам: химия, высшая математика, строймех, сопромат, электротехника, материаловедение, ТКМ и другие.